Nous étions en vol de retour entre LFxx et Lfyy quand nous constatons une surchauffe du GPS nous permettant plus de voir les fréquences com et nav. Nous avons donc travailler avec la deuxième VHF. Le DME étant aussi inopérant. L'information a été transféré à la mécanique.

Ne pas hésiter à travailler avec la deuxième VHF si ce cas arrive

Il est important d'éteindre l'instrument qui est en surchauffe et de le signaler à la mécanique.

Actions correctives : Isoler l'instrument en cause et si c'est possible le breaker correspondant.

Actions préventives : Faire un scanning régulier des instruments pendant le vol pour vérifier si tout est nominal.