A l'issue du vol, lors du déplacement au sol du C150 entre le parking aéroclub et le hangar, heurt du BA de l'aile droite avec une porte du hangar, ce qui a provoqué un impact sur le BA.

Contrairement aux consignes et aux bonnes pratiques, j'ai tiré l'avion en lui tournant le dos, de ce fait je n'ai pas apprécié rapidement l'évolution de l'angle et de la distance séparant l'aile droite de l'avion de la porte du hangar.
Bien qu'ayant réalisé environ une centaine de fois le replacement d'un avion dans un des deux hangars depuis 2018, cet évènement met en évidence que les consignes doivent toujours être respectées et que la vigilance et la concentration ne doivent pas se limiter au temps de vol mais perdurer jusqu'au replacement de l'avion sur sa place de hangar.

Actions correctives :
Réparation du bord d'attaque de l'aile droite avant remise en vol de l'avion
Actions préventives :
Rappel aux pilotes sur les précautions et la vigilance concernant les manoeuvres au sol des avions avec la barre de traction, respecter les marques au sol dans les hangars, toujours ouvrir toutes les portes pour avoir le maximum d'espace pour manoeuvrer un avion et rester concentré sur la manoeuvre jusqu'à la fin de celle-ci.