Lundi 06 Juillet 2020 : Après avoir effectué un vol local de 40 minutes, je décide de revenir me poser dans l’axe de piste 24. Le soleil est légèrement gênant dû à sa position en fin d’après-midi. Lors de mon atterrissage, je perds un peu le contrôle et je décide de faire une remise de gaz hélas trop tardivement. L’avion ne réussit pas à reprendre de la vitesse avant le bout de piste et l’avion passe au second régime. Après avoir passé la cîme des arbres je comprends qu’il me sera impossible de rejoindre le tour de piste standard. L’avion ne reprenant pas de vitesse ni altitude, je vois un pré à 80° de l’axe de piste. Je décide de me mettre dans l’axe malgré que ce pré soit court. Je réussis à poser l’avion sans casse matérielle ni humaine. J’ai prévenu immédiatement le président de l’aéroclub de ma mésaventure.
J'ai repris des vols avec un instructeur pour parfaire cette procédure de remise de gaz et me remettre en confiance.
Classification de l'évènement
La déclaration concerne :
Sécurité des vols (SV)
Catégorie :
Facteurs Humains
Nature du vol :
VFR Jour
Conditions météo :
Beau temps; Vent tourant
Environnement :
Non Contrôlé (Classe F, G)
Phase de l'évènement :
A l'atterrissage
Type de vol :
Local
Type d'évènement :
Sortie de piste
Type d’aéronef :
DR 400/120
Equipement :
Instrumentation mixte (aiguille + GPS par exemple)
Evaluation du risque
Traitement de l'évènement
Cet événement doit permettre à l'ensemble des pilotes de comprendre les effets potentiels d'une remise de gaz tardive. Sensibiliser au second régime les pilotes lors des vols écoles.
Actions correctives : Reprise en main avec instructeur.
Actions préventives : Rappel des procédures concernant la remise de gaz. Faire une petite affiche pour rappeler à tous les pilotes de refaire cette exercice en double commande.
