Panne de Badin au décollage, puis décollage interrompu à l'acceleration . Maintien de l'axe très problématique au freinage, dû à la piste mouillée et partiellement gelée. Arret sur la piste de justesse et sans dommages.
Classification de l'évènement
La déclaration concerne :
Sécurité des vols (SV)
Catégorie :
Facteurs Humains
Nature du vol :
Non défini
Conditions météo :
CAVOK
Environnement :
Non défini
Phase de l'évènement :
Au décollage
Type de vol :
Local
Type d'évènement :
Instruments: Panne
Type d’aéronef :
DR 400/160
Equipement :
Instrumentation classique (aiguille)
Evaluation du risque
Traitement de l'évènement
Il y a 2 événements dans ce REX : 1) 1 panne Badin détectée lors de l'accélération au décollage => T. Bonne réaction/OK 2) la réalisation du freinage et le contrôle au sol qui semble avoir été difficile à réaliser (l'avion a dérapé/glissé ? freinage dissymétrique ??). Une interruption de décollage à vitesse élevée [ce qui semble avoir été le cas] est une action difficile à bien maîtriser.
Actions correctives :
Actions préventives : le contrôle du badin actif doit être fait dans le premier tiers de la piste pour pouvoir faire une accélération arrêt sans atteindre le bout de piste mème si la piste est humide. ce contrôle précoce du badin doit être enseigné aux pilotes...
