Fuite sur le collecteur d'échappement avant droit, dû au desserrage d'au-moins un des deux écrous de maintient.

Lors de la visite pré-vol, c'est au moment de l'inspection du compartiment moteur que j'ai noté la présence de calamine sur un grand nombre de pièce au niveau des cylindres avant droit. C'est la couleur inhabituelle des pièces qui a attiré mon attention. En me penchant légèrement, je me suis aperçu d'un jour entre entre le cylindre et le collecteur d'échappement.

Lors de la réparation on constate que l'un des 2 boulons qui maintiennent le collecteur d'échappement du cylindre avant droit est absent.
Plusieurs points intéressants sont soulevés par cet évènement.
C'est l'important dépôt de calamine blanche autour de la fuite et en particuliers sur la bougie inférieure et son fil d'alimentation qui attire l'attention du pilote. En dehors de cela la fuite était peu visible. Tout aspect inhabituel doit conduire à une investigation plus poussée.
D'autre part, sur cet avion pour vérifier le niveau d'huile il faut soulever le demi capot droit, c'est cela qui a permis au pilote de détecter l'anomalie.
Sur un avion dont le niveau d'huile se vérifie grâce à une petite trappe ou si la fuite avait eu lieu sur le côté gauche (qu'on ouvre rarement à la visite pré-vol), combien de temps se serait passé encore avant qu'on détecte l'anomalie?

Actions correctives : Avion arrêté, intervention de la maintenance.

Actions préventives : Publication du REX en local et national.