En retour de LFXX vers LFXX vers E a 800ft l agent AFIS nous informe d un trafic opposé et nous quittons avec LFXX mais en cherchant ce trafic puis nous sommes préoccupés par la zone du XXX PX nous pénétrons dans la partie nord de la RXX XX nous oublions de contacter XX et nous passons ensuite avec XX info qui nous dit avoir reçu un appel téléphonique de XXX.
Mauvaise gestion de la charge de travail il est préférable de suivre les points SW vers S pour alléger la navigation
Classification de l'évènement
La déclaration concerne :
Sécurité des vols (SV)
Catégorie :
Non défini
Nature du vol :
VFR Jour
Conditions météo :
21005 9999 BKN
Environnement :
Réglementé (Zone R)
Phase de l'évènement :
En route
Type de vol :
Instruction double commande
Type d'évènement :
Infraction RCA
Type d’aéronef :
DR 400/160
Equipement :
Instrumentation mixte (aiguille + GPS par exemple)
Evaluation du risque
Traitement de l'évènement
Lors de la navigation avec un élève, l'instructeur était occupé à l'dentification d'un trafic en sens contraire. Il ne s'est pas aperçu que l'élève ne suivait plus la route prévu.
En instruction, il est facile de donner des responsabilités aux élèves. Cependant, l'instructeur reste responsable de son avion. Un suivi important des actions de l'élève est primordial pour éviter des situations d'infractions.
Actions correctives : 1-Débriefing avec l'instructeur 2-Rappel des espaces autour de l'aérodrome avec AFIS
Actions préventives : Action déjà mise en place lors d'évènement similaire.
