Je récupère l'avion de retour de vol. Mon passager sort l'avion et charge les bagages pendant que je discute avec le pilote précédent et effectue les tâches administratives. Je fais la prevol et note que le carénage de la roulette de nez est bien sale.
Roulage au point d'attente. Avant les essais moteur, heureusement, un avion à côté nous signale à la radio que la barre de traction n'a pas été enlevée! J'ai pourtant regardé la roulette de nez, et fait la checklist. Mon passager avait en effet laissé la barre au cas où j'aurais voulu déplacer l'avion. J'ai eu la barre sous les yeux, mais mon cerveau ne l'a pas vue.

J'aurais dû demander à haute voix si la barre avait été enlevée, sachant que ce n'est pas moi qui m'en étais occupée. L'habitude a rendu une vérification machinalement et mon cerveau n'a pas capté l'information.

Faire les Check List calmement et à haute et intelligible voix.

Actions correctives :
Rappel au pilote
Actions préventives :
Briefing emport Pax prévu par la réglementation