Retour d'un vol local en JODEL D140 secteur sud vertical terrain 3200 ft QNH, présentation en vent arrière 2700 ft piste 25 main gauche. En milieu de vent arrière 25 un passager annonce au pilote un aéronef même altitude dans les deux heures avec trajectoire convergente sans annonce radio. Le pilote du Jodel a annoncé par radio avoir le visuel sur le trafic convergent et lui a demander de dégager sur sa droite pour ne pas couper son axe de manœuvre. Sans changement de trajectoire de l'ULM le pilote du Jodel a effectué une manœuvre d'évitement par un virage aux grands angles à droite, n'ayant pas eu de réponse radio de la part du pilote de l'ULM.

Il est fondamental de bien respecter les règles d'intégration sur terrain non controlés soit 500 ft au dessus du plus haut tour de piste pour considérer d'éventuelles erreur instrumentales et de recalage d'altimètre.

Actions correctives :
Information donnée au pilote.
Actions préventives :
Rappel des règles en assemblée générale