En finale stabilisée, l'instructeur pose l'avion de type C152 sur la piste 11; au moment de décélérer l'instructeur remarque qu'il n' a plus de frein de son coté, l'avion devient incontrôlable de la place instructeur. Ce dernier demande à l'élève de freiner, ce qui est bien fait. L'avion s'arrête sur la piste et l'élève poursuit le roulage pour dégager la piste en A29. Au point d'attente la tâche devenant un trop compliquée, l'instructeur décide alors d'arrêter le moteur et de continuer de tracter l'avion à la main avec la barre de traction jusqu'au parking. L'avion est arrêté et confié à la mécanique.
Classification de l'évènement
La déclaration concerne :
Sécurité des vols (SV)
Catégorie :
Matériel
Nature du vol :
VFR Jour
Conditions météo :
CAVOK 010/10kts
Environnement :
Non Contrôlé (Classe F, G)
Phase de l'évènement :
Au roulage
Type de vol :
Instruction double commande
Type d'évènement :
Freinage
Type d’aéronef :
C 152
Equipement :
Instrumentation classique (aiguille)
Evaluation du risque
Traitement de l'évènement
Une vérification des commandes de freinage et leur bonne efficacité est primordiale avant chaque vol. Lors de tout roulage, éviter d'avoir une vitesse trop excessive afin d'anticiper une éventuelle panne mais aussi afin de garder la maîtrise de son appareil.
Actions correctives : - Immobiliser le plus rapidement possible l'avion - Confier l'avion à la maintenance mécanique pour vérification
Actions préventives : - Vérification dès la mise en route de l'avion de l'efficacité des freins côté pilote et côté co-pilote - Vérification lors de la pré-vol des éléments visibles du système de freinage
