A l'atterrissage, Vent travers pour 10kt, Posé à 120km/h au seuil de piste, atterrissage normal. Lors du contrôle au sol, avant la reconfiguration pour un posé-décollé, j'ai senti une grosse embardée sur la droite avec un cap divergent de 30-40degré. J'ai tenté de corriger au pied jusqu'à sentir la roulette à la limite d'adhérence. Pour éviter une perte totale de contrôle, j'ai gardé l'axe et suis sorti de piste côté droit de la piste. J'ai effectué les manœuvres d'atterrissage d'urgence en coupant les éléments de pétrole et d'électricité après avoir prévenu la tour.
Classification de l'évènement
La déclaration concerne :
Sécurité des vols (SV)
Catégorie :
Autre
Nature du vol :
VFR Jour
Conditions météo :
160/10
Environnement :
Contrôlé (Classe A, B, C, D, E)
Phase de l'évènement :
A l'atterrissage
Type de vol :
Local
Type d'évènement :
Sortie de piste
Type d’aéronef :
DR 400/120
Equipement :
Instrumentation classique (aiguille)
Evaluation du risque
Traitement de l'évènement
L'arrondi sur DR 400 doit prendre en compte un possible blocage de la roue avant si le manche reste trop au neutre ou en arrière. Un manche secteur avant à l'atterrissage déverrouille le système.
Actions correctives : Vol du pilote avec le Responsable Pédagogique a programmer.
Actions préventives : Voir avec ROBIN si ce défaut a été pris en compte pour les futurs appareils, voire a fait l'objet d'une modification à appliquer pour les appareils en service.
