Je rentre d'un vol découverte avec un DR 400/140 et je place l'appareil à l'avitaillement.
Je fais les pleins ,je replace les flammes sur la dynamique et sur les statiques ,je remplis le carnet de route et je remets les clés au pilote suivant.
Quelques minutes plus tard, j'entends l'avion décoller ,faire un tour de piste et se reposer.
Je constate que la flamme sur la prise pitot est toujours en place.
Le pilote l'enlève et redécolle.
Partant en leçon avec un élève je téléphone à ce pilote à la fin de mon vol.
Il me dit que les flammes sur les statiques n'étaient pas en place et que c'est pour cette raison qu'il n'a pas vu qu'il en restait une sur la prise dynamique.

Il est fort probable que ce pilote n'ait pas fait de visite prévol car une des flammes manquantes a été retrouvée près de la pompe.
Sa deuxième erreur est d'avoir décollé sans Badin.

Le pilote récupère l'avion à l'avitaillement . Il se dispense de la visite prévol.
Il dit que le pilote précédent n'a remis qu'une seule flamme sur les trois...
Je suis l'instructeur qui a utilisé l'appareil et je confirme que la remise en place a été effectuée.
Nous avons retrouvé une flamme sur le taxiway ce qui confirme mes dires.
J'ai contacté le pilote par téléphone et il me dit qu'il n'y avait qu'une flamme sur les trois et c'est pour cette raison qu'il n'a pas retiré la protection sur la prise Pitot.
Décollage sans badin donc pas de contrôle avant rotation.

Actions correctives : convocation du pilote avec le responsable sécurité et le responsable pédagogique.

Actions préventives : Rappel de l'obligation et de l'utilité d'un visite prévol sérieuse.
Check des instruments avant de décoller.