Navigation de Brest à destination du Mans. La veille du vol, suite à une intervention de maintenance les mécaniciens s’aperçoivent que la roue gauche est endommagée par un plat sur le pneu. Ils décident donc de la remplacer le lendemain matin avant notre départ. La roue remplacée, nous décollons et le vol se déroule sans encombre. Arrivés au Mans, nous atterrissons piste 02. L’atterrissage est propre et la vitesse est rapidement contrôlée mais soudain l’avion se déporte vers la gauche et il m’est impossible de le remettre sur l’axe. Je décide de l’arrêter complètement à quelques mètres du bord de piste. Je préviens la tour qui nous envoie les pompiers pour évacuer l’avion dont la roue réparée plus tôt a le pneu crevé.
L’un de mes passagers arrière, pilote lui aussi, a senti des vibrations inhabituelles dès le toucher des roues a l’atterrissage. Ce n’était pas mon cas. Je n’ai rien senti avant que l’avion commence à partir sur la gauche.
Classification de l'évènement
La déclaration concerne :
Sécurité des vols (SV)
Catégorie :
Matériel
Nature du vol :
VFR Jour
Conditions météo :
CAVOK
Environnement :
Non défini
Phase de l'évènement :
A l'atterrissage
Type de vol :
Navigation
Type d'évènement :
Pneumatiques
Type d’aéronef :
DA-40 NG
Equipement :
Instrumentation mixte (aiguille + GPS par exemple)
Evaluation du risque
Traitement de l'évènement
Visiblement le remplacement de la roue juste avant le départ n’a pas été fait correctement. Un pincement de la chambre à air a soit provoqué une fuite lente qui a dégonflé le pneu durant le vol, soit au moment de l’atterrissage a provoqué une fuite immédiate de la chambre à air. Le pilote a bien réagi en arrêtant rapidement l’avion sur la piste sans chercher à le faire rouler avec le pneu à plat. Les pompiers ont placé un plateau roulant sous la roue pour dégager l’avion de la piste. Les passagers sont rentrés en train grâce à l’assistance FFA.
