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Déclaration 3PTN2WIWHCC

Intervention illicite sur la fréquence

Dates

Date de déclaration : 12/07/2022
Dernière modification : 13/07/2022
Date de clôture : 13/07/2022

Descriptif de l'évènement

Le 10/06/2022 début d’un vol d’instruction en double commande à 7h50 fin de vol 8h29 durée de vol 39 mn
A la suite de ce vol d’instruction, je commence un vol en solo pour 2 tours de piste début à 8h29 fin 8h48 durée de vol 19 mn.
Lors de second tour de piste au ¾ de la vent arrière à la hauteur du village de Charnoz sur Ain en direction de Saint Jean de Niost en respectant le tour de piste standard, j’ai reçu un appel radio sur la fréquence 123.500 me concernant :
‘’ FOX – ECHO – PAPA vous êtes trop près du village, cela fait plusieurs fois que vous passez au dessus. ‘’
A la fin du vol, j’ai demandé à mon instructeur si l’intervention à la radio venait de lui, il m'a confirmé ne pas en être l'auteur et ne pas l'avoir reçue depuis le sol.
L’aéroclub sensibilise les pilotes à bien respecter les riverains en évitant le survol des villages et habitations.

Classification de l'évènement

La déclaration concerne : Sécurité des vols (SV)
Catégorie : Environnement
Nature du vol : VFR Jour
Conditions météo : CAVOK vent du nord faible
Environnement : Non Contrôlé (Classe F, G)
Phase de l'évènement : En tour de piste
Type de vol : Solo supervisé (laché, nav solo, ...)
Type d'évènement : Non défini
Type d’aéronef : DR 400/140
Equipement : Instrumentation classique (aiguille)

Evaluation du risque

Traitement de l'évènement


Cette intervention d'un inconnu, probablement doté d'une VHF portable, sur la fréquence air/air du terrain est tout à fait illicite et il est heureux qu'elle n'ai pas déstabilisé l'élève en solo tour de piste.
Mais il aurait pu en être autrement pour un premier lâché par exemple, qui croyant à une remontrance de son instructeur se mette à paniquer, ne sachant plus quoi faire.
Ce n'est pas la première fois que cela se produit, un avion d'un club voisin s'est déjà fait interpeller sur la fréquence.
Nous avons donc prévenu la Gendarmerie du Transport Aérien la plus proche pour le cas ou cela se reproduise et qu'une action doive être entreprise.

Actions correctives : Notification à la GTA

Actions préventives :Diffusion du REX avec information des pilotes du club et demande de report immédiat en cas de nouvelle intervention.