Nous effectuons la prévol d'un avion après une maintenance ayant consistée à un changement moteur. Lors de la prévol, je constate que le niveau d'huile est d'environ 1cm sous le méplat correspondant au niveau mini. Nous trouvons également une rondelle métallique sur le capot moteur qui est sale avec des traces de gras. Au moment de nous installer à nord, nous trouvons un tournevis coincé sous le siège place droite.
Classification de l'évènement
La déclaration concerne :
Sécurité des vols (SV)
Catégorie :
Facteurs Humains
Nature du vol :
VFR Jour
Conditions météo :
CAVOK
Environnement :
Non défini
Phase de l'évènement :
Autre
Type de vol :
Vol de contrôle/maintenance
Type d'évènement :
Non défini
Type d’aéronef :
PS28
Equipement :
Instrumentation "Full Glass Cockpit"
Evaluation du risque
Traitement de l'évènement
En sortie de maintenance et en fonction des travaux réalisés, un vol de contrôle doit être réalisé par l'atelier qui au préalable aura réalisé une visite prévol rigoureuse. Néanmoins, il convient de la part des pilotes de porter une attention plus importante dans la réalisation de la visite prévol d'un aéronef en sortie d'atelier. Il est particulièrement important aussi de vérifier rigoureusement notamment l'intérieur de la cabine ou trop souvent des outils peuvent être oubliés. Ne pas oublier d'une manière générale lors de la préparation du vol de consulter et de vérifier les documents avions en particulier le carnet de route et l'apposition de la mention " APRS" (approbation pour remis en en service) à la suite de toute intervention technique.
Actions correctives : Information transmise a l'atelier
