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Déclaration 4QJTVO3NSLR

Oubli caches prises d'air lors du vol avec passagers

Dates

Date de déclaration : 16/08/2022
Dernière modification : 17/08/2022
Date de clôture : 17/08/2022

Descriptif de l'évènement

Pour un vol prévu avec des passagers, j’effectue la visite pré-vol par avance, avant leur arrivée; mais je laisse en place les flammes sur les prises d’air puisque le vol ne s’effectue pas dans l’immédiat.
Les passagers arrivent, je les installe.
Je décolle sans avoir retiré les flammes.
L’anémomètre est actif, la vitesse de rotation est affichée. Mais lors du palier d’accélération, la vitesse lue n’atteint pas la vitesse de montée initiale.
Je réalise alors mon oubli et adapte le vol sans me fier à l’anémomètre.
1/ je n’aurais pas oublié de libérer les prises d’air si j’avais effectué le visite pré-vol complète juste avant de décoller, comme il est recommandé.

2/ Le contrôle de l’activité de l’anémomètre pendant le roulage n’a pas été un témoin fiable du retrait des flammes. J’en attribue la cause au fait que l’obstruction des prises d’air n’est pas totale, la partie introduite étant un goupille métallique fendue.

Classification de l'évènement

La déclaration concerne : Sécurité des vols (SV)
Catégorie : Facteurs Humains
Nature du vol : VFR Jour
Conditions météo : CAVOK, 31°, 6 kts dans l'axe
Environnement : Non Contrôlé (Classe F, G)
Phase de l'évènement : Au décollage
Type de vol : Local
Type d'évènement : Non défini
Type d’aéronef : DR 400/120
Equipement : Instrumentation classique (aiguille)

Evaluation du risque

Traitement de l'évènement


La visite pre-vol doit être réalisée au plus près du vol, en une seule fois, sans être interrompu.
À détection d'un incident en vol, le retour au terrain est une priorité.

Actions correctives :

Actions préventives : Rappel à tous les pilotes d'effectuer la visite pré-vol juste avant de monter dans l'avion et de bien faire le tour complet de l'avion en commençant par le poste de pilotage