Lors d’un vol d’instruction en montee initiale, un avion a été repéré par l’ instructeur à bord traversant le circuit de piste à environ 1000 pieds sens Sud Nord coupant ainsi la trajectoire de montée initiale. Lors de toute cette phase, l’instructeur a arrêté la montée de l’avion pour éviter le conflit et a gardé le visuel sur l’avion en question jusqu’au ce qu’il quitte le circuit de piste vers le Nord. Un message à été fait par le FI aux autres avions en TDP sur la fréquence afin d’avertir de ce risque de conflit. L’avion en question en transit n’était pas sur la fréquence de LFxx.
Classification de l'évènement
La déclaration concerne :
Sécurité des vols (SV)
Catégorie :
Facteurs Humains
Nature du vol :
VFR Jour
Conditions météo :
Cavok
Environnement :
Non Contrôlé (Classe F, G)
Phase de l'évènement :
Au décollage
Type de vol :
Instruction double commande
Type d'évènement :
Non défini
Type d’aéronef :
C 152
Equipement :
Instrumentation classique (aiguille)
Evaluation du risque
Traitement de l'évènement
L'instructeur a très bien réagit. La règle voir et éviter est importante dans ce genre de situation. Une intrusion d'un aeronef dans le circuit de piste sans avoir établit le contact radio doit être considéré comme étant une menace pour les usagers de l'aérodrome.
Action préventive : Toujours veiller la fréquence radio aux abords d'un terrain, et s'annoncer si un transit est prévu aux abords de celui-ci.
