Rapprochement dangereux en vent arrière en autoinformation
Ref : 497Y96QWFTS
Dates
Date de déclaration : 05/09/2022
Dernière modification : 07/09/2022
Date de clôture :
07/09/2022
Descriptif de l'évènement
Etant en tour de piste, j'entend un autre appareil s'annoncer en retour de vol du secteur Est. Il s'annonce par la suite en verticale terrain. J'avais bien intégré son intention d'intégrer le circuit et l'avait en visuel. Etabli en vent arrière, cet appareil m'est passé au dessus en descente rapide à une hauteur estimée à environ 5 m pour s'intégrer en milieu de vent arrière. Sa manœuvre m'a obligé à faire une manœuvre d'évitement d'urgence afin de me dégager du souffle de l'hélice. Il m'a demandé si je l'avais en visuel alors qu'il était déjà devant moi. Il a procédé directement en base rapprochée pour se poser sans respecter le circuit publié.
Sa manœuvre dangereuse et non réglementaire m'a particulièrement surpris car je ne l'avais pas en visuel en raison de sa trajectoire inattendue.
Classification de l'évènement
La déclaration concerne :
Sécurité des vols (SV)
Catégorie :
Facteurs Humains
Nature du vol :
VFR Jour
Conditions météo :
CAVOK
Environnement :
Non Contrôlé (Classe F, G)
Phase de l'évènement :
En tour de piste
Type de vol :
Solo pilote
Type d'évènement :
Risque d'abordage
Type d’aéronef :
CITABRIA CH7B
Equipement :
Instrumentation mixte (aiguille + GPS par exemple)
Evaluation du risque
Traitement de l'évènement
Actions correctives : Manoeuvre d'évitement.
Actions préventives : Débriefing commun des 2 pilotes en présence des CPS des 2 aéroclubs Rappeler aux pilotes et aux instructeurs de bien annoncer les Touch and Go en finale
