En croisière, lors d'un contrôle instrumental, l'indicateur de température d'huile est en butée maximale.
La pression d'huile est dans le secteur vert et,par ailleurs, aucune odeur. ou température ressentie ne permet de penser que le moteur chauffe anormalement.
Retour terrain.
Après vérification, il s'agit d'une panne de l'instrument .
L'avion est déclaré indisponible.

Actions correctives : Changement de l'indicateur de température d'huile.
Actions préventives : Arrêt de l'avion en attendant la pièce de rechange.