En retour d’instruction à la navigation à l’Est par le nord de la P5, les conditions météorologiques se dégradent plus rapidement que prévues sur le taf. L’equipage fait face à une réduction de plafond et visibilité au nord et à l’ouest (grain) et est contraint pour maintenir les conditions VFR de pénétrer en bordure de P5 route au sud. Le contact radio est pris avec Cazaux approche pour transiter dans la R31 et procéder au plus rapide sur le terrain d’arcachon (longue finale 25) tout en maintenant les conditions VFR. Le contrôle de Cazaux est prévenu que l.avion a dû pénétrer la zone P5 pour éviter la mauvaise météo.
Ce grain très localisé était difficile à anticiper en revanche ayant connaissance d’une dégradation à venir, le contact avec Cazaux et le choix d’une trajectoire plus au sud (sud P5) aurait pu être anticipé. L’événement n’a pas eu de suite.
Classification de l'évènement
La déclaration concerne :
Sécurité des vols (SV)
Catégorie :
Facteurs Humains
Nature du vol :
VFR Jour
Conditions météo :
OVC 1500 ft visi 5km
Environnement :
Réglementé (Zone R)
Phase de l'évènement :
En approche
Type de vol :
Instruction double commande
Type d'évènement :
Infraction RCA
Type d’aéronef :
DR 400/160
Equipement :
Non défini
Evaluation du risque
Traitement de l'évènement
L’anticipation des conditions météorologiques a venir et leur impact sur la trajectoire de l’avion doit faire partie de nos priorités en navigation
Actions correctives : nil
Actions préventives : information aux membres du club
