J'étais en vol solo sur le F-152, en milieu de vent arrière pour la 07, à 2300ft, 2100 tours, 10° de volets quand sur mes 13 heures j'ai vu passer à environ 50 mètres de moi un avion aile basse (blanc avec des lignes bleues et une verrière bulle) à ma hauteur, qui semble-t-il était en croisière sans intention de se poser sur LFIM et à direction de l'est. J'ai tout de suite cherché le contact sur 120.430 sans réponse de l'aéronef.
Je m'appliquais au respect des paramètres et confirme avoir fait les annonces à la radio, indiquant mes intentions et ma position en vent arrière 07.
Classification de l'évènement
La déclaration concerne :
Sécurité des vols (SV)
Catégorie :
Facteurs Humains
Nature du vol :
VFR Jour
Conditions météo :
CAVOK
Environnement :
Non Contrôlé (Classe F, G)
Phase de l'évènement :
En tour de piste
Type de vol :
Solo supervisé (laché, nav solo, ...)
Type d'évènement :
Risque d'abordage
Type d’aéronef :
C 152
Equipement :
Non défini
Evaluation du risque
Traitement de l'évènement
Alors que l'élève en vol solo s'applique à faire son tour de piste du mieux qu'il peut, un avion - extérieur à la plate forme et non identifié - tangente voire traverse la vent arrière à 50 mètres de lui en route inverse sans contact radio!
Gêné par la position du soleil, le pilote n'aperçoit l'appareil que lorsqu'il passe dans ses 1 heure.
Il ne s'en est peut-être fallu que de quelques secondes pour qu'il y ait abordage...
Actions correctives : Que faire face à un tel comportement...? Petit espoir que le pilote incriminé lise les publications nationales du REX et se reconnaisse.
Actions préventives : Sensibiliser les pilotes à l'importance de regarder dehors et à respecter les règles du vol à vue.
