Lors d'un vol de maintien de compétences, nous sommes au point d'attente pour la piste 22 dure. Un planeur de retour de vol vient d'être autorisé à s'intégrer pour la 22. Il collationne avec un double appui sur l'alternat.

Après y avoir été autorisés, nous nous alignons et décollons piste 22. Pilote et instructeur à bord. Nous remarquons la présence du planeur en vent arrière en sens opposé avec la vent arrière 22 sans comprendre forcément pourquoi. Conformément à la procédure moindre bruit, nous altérons notre trajectoire de montée au cap 242°.

Après avoir atteint une hauteur d'environ 500 pieds / sol, nous revoyons le planeur à nos 1h, dont la trajectoire semble convergente avec la notre.
Sans hésiter, nous virons franchement sur notre gauche pour éviter le planeur puis reprenons normalement notre montée.

Le planeur se pose en 04 herbe.

Mauvaise compréhension des instruction de l'ATC par le planeur.
Ne jamais collationner par un double coup d'alternant.

Actions correctives :

Actions préventives :
Débriefing avec l'ATC. Consigne passée aux utilisateurs.