Un oubli de béquille sur un DR 400/120 , je l'ai remarqué au roulage lorsque j'ai senti quelque chose tomber, un pilote sur un autre avion m'a fait signe de m'arrêter, ce que j'ai fait. On a regardé, la béquille n'a rien touché mais cela aurait pu être très grave si elle s était prise dans l'hélice de l'avion.

J'ai été très chanceux que la béquille ne fasse aucun dégât, dans la panique je me suis arrêté sur le taxiway, chose que je n'aurai sûrement pas du faire mais j'avais peur quelle soit encore accroché et donc prendre le risque quelle tape l'hélice.
J'ai parlé quelques minutes avec l'autre pilote, puis j'ai pris une pause avant de repartir pour être sûr que je sois en état mentalement. Le reste du vol s'est bien passé et en arrivant j'en ai parlé avec un membre, ce qui est sur c'est que je n'oublierai plus jamais la béquille sur un avion et qu'il faut impérativement la retirer après utilisation même si on a prévu de s'en resservir juste après.

Lorsqu'une tâche est interrompue, il convient de la reprendre depuis le début.
L'avitaillement non préparé a interrompu la visite pré-vol ce qui a entrainé cet oubli.

L'auto-évaluation de son état de stress après l'évènement, le partage avec d'autres pilotes et sa décision de temporiser un nouveau départ est une excellente démarche TEM.

Actions correctives :

Actions préventives :

Rappel de l'utilité d'effectuer des check list de façon sereine et posée.