Au retour d'un vol local, je stationne l'ULM dans le sens du vent de face de mon point de vue. (le vent est modéré)
Hors je me suis trompé en le stationnant vent arrière, ce qui a un impact négatif sur les gouvernes qui sont laissés libres au vent et rafales.

J'ai sincèrement pensé que j'étais correctement stationné dans le bon sens pour limiter l'impact sur l'avion.

Le "battement" des gouvernes au sol sous l'effet d'une composante vent arrière peut entraîner de graves dommages difficilement détectable sur la chaîne de commande.
Les bonnes pratiques consistent a veiller a parquer l'avion face au vent avec si équipé la mise en place du blocage commandes.
L'idéal évidement est de positionner le plus souvent les avions dans le hangar a l’abri du vent, des souffles d'hélices et des UV.

Merci pour ce retour qui participe a une meilleure prise en compte d'effets pouvant engendrer de grave conséquences sur l'intégrité de nos avions.

Actions correctives : Debriefing avec le pilote

Actions préventives : Rappel du BSV sur les bonnes pratique