J'ai effectué un vol de contrôle sur DR400 d'une durée de 1h20 environ. Lors de la visite prévol, j'ai vérifié le niveau d'huile qui était à 6 quarts et il me semble avoir refermé le bouchon normalement, sans trop serrer comme il est prévu de le faire.
Le lendemain matin, un membre de l'aéroclub me contacte pour me signaler qu'au cours de sa visite prévol, il a trouvé le bouchon d'huile complètement dévissé. Il me précise que le niveau d'huile est resté à 6 quarts et qu'aucune trace d'huile n'est visible autour du moteur.
Le bouchon s'est-il dévissé sous l'effet des vibrations en vol parce qu'il était mal serré ? N'avais-je pas du tout revissé le bouchon après le contrôle de niveau d'huile ?

Je ne m'explique pas le fait que ce bouchon d'huile ait été découvert complètement dévissé par le pilote suivant.
Cela amène plusieurs questions :
- Si un bouchon d'huile n'est pas remis lors de sa visite prévol, est-il possible qu'il n'y ait aucune trace d'huile autour du moteur après plus d'une heure de vol ?
- Les vibrations moteur durant un vol peuvent-elles être suffisantes pour desserrer un bouchon d'huile ?
- Si le vol avait était plus long, l'huile aurait-elle pu sortir en quantité suffisante pour provoquer une baisse de la pression d'huile amenant à une panne moteur ?

Au cours de la prévol, le pilote découvre le bouchon d'huile complétement dévissé. Malgré tout, le niveau d'huile est correct et aucun trace pouvant indiquer une perte n'est décelée. Le bouchon est revissé et le vol s'effectue sans problème. Le bouchon est correctement vissé à l'issue de ce vol.
Cet incident montre l'intérêt d'une prévol effectuée méticuleusement.

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