Lors d'une séance de tours de piste avec un élève, après le 1er toucher et juste après la rotation, j'aperçois très brièvement un oiseau passer sous l'aile droite . Nous de percevons aucun choc ni bruit d'impact . Je signale le fait à la tour qui envoie le véhicule des pompiers pour inspection de piste . Un faucon est effectivement trouvé mort . Le contrôleur me propose un passage bas devant la tour en décalé sud (piste 09 en service) pour inspection du train à la jumelle . Aucun dégat n'est constaté et nous revenons pour un complet qui se passe sans problème . De retour au parking, je procède à une vérification du train droit sans noter de traces d'impact . Le pompier me fait savoir que l'oiseau retrouvé n'était pas abimé .
Bonne prise en charge du service de contrôle
Classification de l'évènement
La déclaration concerne :
Sécurité des vols (SV)
Catégorie :
Environnement
Nature du vol :
VFR Jour
Conditions météo :
CAVOK
Environnement :
Contrôlé (Classe A, B, C, D, E)
Phase de l'évènement :
Au décollage
Type de vol :
Instruction double commande
Type d'évènement :
Collision aviaire/Péril animalier
Type d’aéronef :
DR 400/120
Equipement :
Instrumentation mixte (aiguille + GPS par exemple)
Evaluation du risque
Traitement de l'évènement
Le terrain de xxxx est un terrain côtier avec la présence fréquente d’oiseaux. L’aérodrome dispose de nombreux moyens de lutte aviaire. En cas de suspicion de collision aviaire , ne pas hésiter à informer le contrôle et revenir se poser pour inspecter l’état de l’appareil. Lorsque l’on détecte des oiseaux en grand nombre sur la piste , on peut demander au contrôle de faire un effarouchement. Il ne faut pas chercher à éviter un oiseau, surtout à basse altitude , une action de pilotage erratique pourrait entraîner une perte de contrôle de l’appareil.
Actions correctives : inspection avion , inspection piste
Actions préventives : retour d’expérience , communication club
