Au cours d'un touch and go sur piste en herbe : les fortes vibrations causées par le sol inégal ont déclenché le déverrouillage de la verrière juste avant la vitesse de rotation.
Le bruit cabine s'est amplifié brutalement, perturbant l'élève concentré sur l'approche du décollage.
Après une brève analyse de la situation j'ai demandé à mon élève de poursuivre le décollage et de traiter le problème en vent arrière (stabilisation de l'appareil à 1.45 de la Vs, compensation et verrouillage de la verrière)

Le traitement que j'ai fait de cet évènement est en contradiction avec le briefing panne réalisé par mes élèves préalablement à chaque décollage. Ce briefing précise : en cas de panne majeure ou mineure avant décollage : réduction totale de la puissance et interruption du décollage.
Dans le cas décrit, après avoir très rapidement analysé le problème, j'ai estimé qu'une interruption du décollage sur piste inégale à la Vitesse de Rotation présentait plus de risques qu'un décollage verrière déverrouillée (panne mineure dont le traitement facile représentait un bon exercice pédagogique).

La décision du FI de poursuivre le décollage, en contradiction avec le briefing "panne mineure" avant décollage, a été motivé par une analyse du bénéfice-risque

Actions correctives : aucune

Actions préventives : vérification du système de verrouillage de la verrière par l'atelier de maintenance de l'aéroclub