De retour de vol local via NE et N pour une integration en 07, je m'annonce approchant N. La tour m'annonce que je suis numero 4. J'identifie les 3 avions, le 3em etant en milieu de vent arriere. Je mets le cap vers le numero 3, pour m'inserrer derriere. Ce faisant, je survole le terrrain, et ne respecte donc pas le trajet prescrit sur la carte VAC.
L'agent AFIS a depose un Cresna. La configuration 07 + trafic dense est propice a ce type d'incident. Je serai particulierement vigilant a l'avenir sur le non survol de l'AD.
Suggestion: - indiquer clairement sur la carte VAC qu il ne faut pas survoler le terrain en procedure d'approche. - dans la configuration 07 + traffic important, l'agent AFIS pourrait rappeler la regle de non survol, ou a l'inverse autoriser explicitement ce survol s'il n y a ni parachutisme ni treuillage planeur
Classification de l'évènement
La déclaration concerne :
Sécurité des vols (SV)
Catégorie :
Facteurs Humains
Nature du vol :
VFR Jour
Conditions météo :
AVOK
Environnement :
Non Contrôlé (Classe F, G)
Phase de l'évènement :
En approche
Type de vol :
Local
Type d'évènement :
Procédures vol
Type d’aéronef :
DR 400/160
Equipement :
Instrumentation mixte (aiguille + GPS par exemple)
Evaluation du risque
Traitement de l'évènement
Manque de conscience du pilote a respecter scrupuleusement la trajectoire d’arrivée en évitant le survol du terrain
Actions correctives :
Actions préventives : Rappel fait a tous les pilotes du club de respecter les trajectoires d’arrivée
