Quelques minutes après décollage et identification auprès du SIV qui couvre la zone, information est transmise sur l'activation militaire d'une zone R368 incluant l'aérodrome de départ interdisant tout vol privé hors circuit d'aérodrome.
Le contrôleur invite au retour sur les installations, ce qui a été fait dans le plus brefs délais pour éviter tout risque de collision avec les activités militaires en cours.

Des informations avaient été partagées par l'aéroclub sur des brouillages GPS à des fins d'exercices militaires. Je suis resté sur ces informations qui n'étaient pas incompatibles avec un vol local avec le type d'appareil piloté.
Cependant ma préparation de vol n'a pas été suffisante car l'activation de la zone comprenant l'aérodrome de départ était présent dans le calendrier de la "Zone Centre". Je prenais jusqu'à cet incident mes informations uniquement qu'à travers les Notam.

Les pilotes doivent se mettre à jour des évolutions réglementaire en participant le cas échéant à des formations interne ou tout simplement par échange avec d'autres pilotes, instructeurs,... et plus directement en faisant de la veille réglementaire.
La préparation des vols doit être complète et suffisante pour chaque vol en tombant jamais dans la routine.

Actions correctives : Les mesures internes à cette infraction seront prises par la commission prévention sécurité CPS et le bureau de l'aéroclub. Un bon débriefing a été fait avec le pilote concerné.

Actions préventives : Rafraichissement et mise a jour des connaissances par des séances en présentiel.