Dans le cadre d'une leçon de navigation, nous essayons de contacter le contrôle sans succès. Je vérifie les fréquences mais ne vois rien d'incohérent. Arrivés dans le tour de piste après plusieurs essais, je vois deux planneurs que j'essaye de contacter également, sans réussite. En finale, l'éclairage de piste s'allume et je prends conscience qu'un contrôleur est donc bien présent. Je fais remettre les gaz à l'élève et quitte la CTR. En sortie de la zone, je contacte le SIV de Lille qui me répond immédiatement. Il m'annonce alors que j'ai fait une erreur de fréquence : 1119.665 au lieu de 119.655. Je me permets de recontacter Mr X afin de m'excuser de mon erreur, avec succès cette fois, et de réaliser un toucher sans incident avec l'élève. Le reste de la leçon se déroule sans encombres.
Malgré plusieurs vérifications sur la fréquence utilisée, je n'ai pas constaté l'erreur à temps.
Classification de l'évènement
La déclaration concerne :
Sécurité des vols (SV)
Catégorie :
Facteurs Humains
Nature du vol :
VFR Jour
Conditions météo :
CAVOK
Environnement :
Contrôlé (Classe A, B, C, D, E)
Phase de l'évènement :
En route
Type de vol :
Instruction double commande
Type d'évènement :
Radio-Navigation
Type d’aéronef :
C 152
Equipement :
Instrumentation classique (aiguille)
Evaluation du risque
Traitement de l'évènement
L'instructeur en fonction n'a pas constaté l'erreur de fréquence malgré plusieurs vérification, erreur facilement faite vu la proximité des deux fréquences données dans la description des faits.
Actions correctives : RAS
Actions préventives : Communication aux membres du club sur l'importance de vérifier les fréquences avec soin.
