En courte finale 05, par un vent de Nord-Ouest, à proximité d'un groupe d'arbre sur le côté gauche de l'axe, je sens l'avion qui s'enfonce. J'ai la main sur les gaz, j'applique la pleine puissance en cabrant légèrement. L'avion a du mal à maintenir le plan de descente. Cette "dégueulante" probablement doublée d'un gradient de vent que j'avais sous-estimé (la manche indiquait un vent faible) à sensiblement altérée la trajectoire en courte finale pendant 4 à 5 secondes.
Le fait d'avoir la main sur les gaz m'a permis d'appliquer "instinctivement" la pleine puissance pour contrer cet effet. Je me méfierai davantage dans ces conditions de vent désormais en majorant davantage la vitesse.
