En vol renouvellement SEP lors d'un exercice de vol lent, les pilotes constatent que le régime moteur reste bloqué à 2000tr/mn alors que la manette gaz reste mobile, mais inefficace. Les pilotes prennent la décision de se dérouter sur LFHV..et contactent Lyon approche pour signaler leur problème. Le régime résiduel ne suffit pas à tenir le palier mais une légère descente qui laisse envisager la possibilité d'une longue finale en 18 à LFHV .qu'ils atteignent légèrement haut sur le plan. Atterrissage et coupure moteur par la mixture et magnétos.
Au sol , il est constaté la rupture du cable de commande des gaz au niveau de la biellette carburateur.
Classification de l'évènement
La déclaration concerne :
Sécurité des vols (SV)
Catégorie :
Matériel
Nature du vol :
VFR Jour
Conditions météo :
visi + 10 bkn 2600 qnh vent calme
Environnement :
Non Contrôlé (Classe F, G)
Phase de l'évènement :
En route
Type de vol :
Instruction double commande
Type d'évènement :
Moteur: Panne
Type d’aéronef :
DR 400/120
Equipement :
Instrumentation classique (aiguille)
Evaluation du risque
Traitement de l'évènement
A diffuser pour traitement de la panne
Actions correctives :
Actions préventives : Diffusion du traitement de la panne
