Sortie de piste après l'atterrissage par vent traversier, collision avec un obstacle.
Au cours d'un vol instruction en solo supervisé, j'étais en finale pour me poser sur la piste 17. A cause du vent, l'avion était un peu de travers "en crabe". Au moment du toucher, j'avais réussi à le remettre droit dans l'axe. Juste après le toucher, l'avion dérive immédiatement vers la droite. J'essaye de le remettre dans l'axe et l'avion se met à dévier vers la gauche de l'axe de piste. A ce moment là, je tente de le ramener dans l'axe mais l'avion ne semble pas réagir et fonce droit dans l'herbe. Après la sortie de la piste, dans sa trajectoire, il percute une borne du PAPI avec le train gauche qui est arraché, puis l'avion s'immobilise quelques mètres plus loin.
Classification de l'évènement
La déclaration concerne :
Sécurité des vols (SV)
Catégorie :
Environnement
Nature du vol :
VFR Jour
Conditions météo :
Vw 230° / 10 Kt - CAVOK
Environnement :
Contrôlé (Classe A, B, C, D, E)
Phase de l'évènement :
A l'atterrissage
Type de vol :
Solo supervisé (laché, nav solo, ...)
Type d'évènement :
Amerrissage
Type d’aéronef :
DR 400/120
Equipement :
Instrumentation classique (aiguille)
Evaluation du risque
Traitement de l'évènement
Le contrôle de direction sur avion Robin DR 400 est délicat en raison du système de verrouillage en direction de la roue avant lorsque l’amortisseur est détendu. Le vent de travers est un facteur aggravant
Actions correctives : Un rappel est fait aux instructeurs pour prendre toutes précautions dès que le vent est de travers , qu’il varie en direction d’autant plus quand le vent est fort aux alentours de l’aéroport.
Actions préventives : Dans des conditions de prévision de vent variable en force et direction, effectuer un vol en DC au préalable pour s'assurer du maintien des compétences de l'élève dans ce domaine.
