Lors de la visite pré-vol, vue de loin, la symétrie de l'ULM semble étonnante. Avec le mécanicien de l'aéroclub des mesures sont faites et le verdict tombe, le train droit est tordu. Après mise en atelier de la machine et démontage des sièges, deux tubes raidisseurs dans la cabine sont cassés et la traverse qui supporte les trains principaux est tordue.

La question principale devient 'Nos pré-vols sont elles des visites de qualité ?'.
Pourtant plusieurs instructeurs sont passés sur cette machine (le Nynja sert à la formation des pilotes de montagne) et certains sont connus pour être très pointilleux.

Actions correctives :


Actions préventives :

Augmentation du degré de vigilance lors des visites pré-vols