Lors de la visite pré-vol, nous découvrons que le bouchon de la jauge d'huile est absent. Il est tombé dans le compartiment moteur. La jauge est tombée dans le tube. Des gouttes d'huiles sont présentes dans le compartiment moteur et sur le côté droit du fuselage à l'extérieur.
Sur le bouchon, un des deux ergots de crochetage de la jauge est fissuré et ouvert. En outre, il manquait 2 ergots. Le bouchon s'est donc désolidarisé de la jauge, peut-être à cause des vibrations lors de l'arrêt à la soute à essence la veille (arrêt à l'étouffoir). La quantité d'huile perdue étant très faible, la rupture a probablement eu lieu au sol.
